68
Вынимаем из отверстия в ад-
сорбере «атмосферный» шланг.
Для снятия электромагнитного
клапана адсорбера сжимаем пас-
сатижами концы хомута и, сдви-
нув его...
...снимаем с патрубка клапана
шланг, идущий к адсорберу.
Нажав на фиксатор...
...отсоединяем от клапана ко-
лодку проводов.
Сжав пассатижами концы хомута
шланга, идущего к дроссельному
узлу...
...снимаем с патрубка шланг.
Головкой «на 10» с удлинителем
отворачиваем два болта крепления
кронштейна клапана. Сжав пасса-
тижами лепестки пластмассового
держателя жгута проводов...
...отсоединяем держатель от
кронштейна.
Поддев отверткой фиксатор кла-
пана...
Измеряем сопротивление об-
мотки соленоида клапана, ко-
торое должно быть в пределах
25-28 Ом (для наглядности по-
казано на снятом клапане). Для
снятия двухходового клапана
системы вентиляции необходимо
отсоединить от топливного
модуля три наконечника шлан-
гов (см. «Снятие топливного моду-
ля», с. 61) и снять топливный бак.
Двухходовой клапан располо-
жен на кронштейне кузова над
топливным баком.
Устанавливаем элементы системы
улавливания паров топлива в об-
ратной последовательности.
СНЯТИЕ РЕЗОНАТОРА,
КОРПУСА ВОЗДУШНОГО
ФИЛЬТРА И ВОЗДУХОВОДА
С ГЛУШИТЕЛЕМ ШУМА
ВПУСКА
Головкой или ключом «на 10»
отворачиваем два болта креп-
ления резонатора к верхней по-
перечине рамки радиатора...
...и снимаем резонатор, выводя
его патрубок из входного пат-
рубка корпуса воздушного
фильтра.
Головкой «на 10» ослабляем хо-
муты крепления воздуховода
к дроссельному узлу (А) и вы-
ходному патрубку корпуса воз-
душного фильтра (С), а также
снимаем шланг вентиляции кар-
тера с патрубка воздуховода (В).
...вынимаем из кронштейна
клапан.
Снимаем воздуховод вместе
с глушителем шума впуска.
Comments to this Manuals