Hyundai Accent User Manual download pdf (Page 137)

139

Кузов

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

Кузов — типа седан, четырехдвер-

ный, цельнометаллический, свар-

ной, несущей конструкции.

Несъемные элементы каркаса кузо-

ва изготовлены из стального листа

и соединены между собой контакт-

ной сваркой, а в труднодоступных

местах — электросваркой полуав-

томатом в среде инертного газа.

Несущие элементы кузова — лон-

жероны, поперечины, стойки, по-

роги — имеют коробчатое сече-

ние. Стыки панелей и сварные швы

герметизированы мастикой. К

съемным элементам кузова от-

носятся: передние крылья, двери,

крышка багажника, капот, перед-

ний и задний энергопоглощающие

бамперы. Передние крылья закре-

плены на кузове болтами. Крышка

багажника имеет подъемное уст-

ройство, оборудованное двумя

торсионными стержнями. На

дверях и крыше установлены

молдинги на фиксаторах . Все

стекла — гнутые, полированные,

безопасного типа. Ветровое

стекло — трехслойное, толщиной

5 мм, все стекла дверей и заднее —

закаленные, толщиной 3,2 мм. Зад-

нее стекло — с элементом обогре-

ва. Ветровое и заднее стекла вкле-

ены в проемы кузова и являются ча-

стью его силовой схемы. Боковые

стекла треугольных окон фиксиру-

ются в проемах кузова с помощью

резиновых уплотнителей. Стекла

дверей — опускные, приводятся

в движение, в зависимости от мо-

дификации автомобиля, электри-

ческими или ручными стеклоподъ-

емниками.

Салон автомобиля оборудован

двумя рядами сидений. Передние

сиденья — раздельные, с регули-

ровкой перемещения в продоль-

ном направлении и наклона спи-

нок. Подголовники — съемные, ре-

гулируемые по высоте. Заднее

сиденье — со спинкой, состоящей

из двух частей и единой подушкой.

Места водителя и переднего пасса-

жира, а также боковые места зад-

них пассажиров оснащены инерци-

онными ремнями безопасности

с трехточечным креплением, сред-

нее место заднего пассажира —

двухточечным поясным ремнем.

В автомобиле могут быть установ-

лены надувные подушки безопас-

ности для водителя и переднего

пассажира.

Кузов оборудован панелью прибо-

ров, вещевыми ящиками, прику-

ривателем, пепельницей, солнце-

защитными козырьками, внутрен-

ними и наружными зеркалами

заднего вида, передними и задней

буксировочными проушинами.

При движении автомобиля воздух

нагнетается в салон скоростным

напором через щели воздухозабор-

ника на накладке ветрового стекла.

Для увеличения циркуляции возду-

ха можно опустить стекла дверей.

Потоки воздуха в салоне распре-

деляются воздуховодами, распо-

ложенными внутри панели при-

боров и под облицовкой туннеля

пола, и дефлекторами подачи воз-

духа к ветровому стеклу и стеклам

дверей. Для управления воздуш-

ными потоками служит регулятор

распределения на центральной

консоли панели приборов.

Выходит воздух из салона нару-

жу через отверстия в боковинах

багажника.

Не закрывайте отверстия для вы-

вода воздуха при загрузке багаж-

ного отделения. Система отопле-

ния — жидкостная, объединенная

с системой охлаждения двигателя.

В корпусе отопителя установлены

радиатор отопителя, вентилятор,

заслонка смешивания воздуха и за-

слонка управления потоком возду-

ха. Система заслонок и воздухо-

водов обеспечивает подачу холод-

ного и подогретого воздуха на вет-

ровое стекло, в центральную часть

салона и в зону ног водителя и пас-

сажиров, в зависимости от поло-

жения регулятора распределения.

Интенсивность подачи воздуха

в салон регулируется четырехпози-

ционным переключателем режи-

мов работы вентилятора. В

зависимости от выбранного ре-

жима, электродвигатель вентиля-

тора подключается к бортовой

сети автомобиля непосредствен-

но (вентилятор вращается с мак-

симальной частотой) или через

резистор.

Часть автомобилей комплектует-

ся системой кондиционирования

воздуха, предназначенной для

снижения температуры и влажно-

сти в салоне. Компрессор конди-

ционера крепится на кронштейне

к блоку цилиндров сзади справа.

Шкив компрессора приводится

поликлиновым ремнем от шкива

коленчатого вала. В шкив ком-

прессора встроена электромаг-

нитная муфта, осуществляющая

подключение/отключение рала

компрессора к шкиву/от шкива по

сигналам электронного блока уп-

равления. Компрессор при работе

сжимает пары хладагента, кото-

рые подводятся к нему по трубо-

проводу от теплообменника испа-

рителя, расположенного в кожухе

под панелью приборов справа. За-

тем пары хладагента, давление

и температура которых на выходе

из компрессора возрастают, посту-

пают по трубопроводу в теплооб-

менник конденсатора, расположен-

ный перед радиатором системы ох-

лаждения двигателя. Пластины

теплообменника конденсатора

охлаждаются потоком воздуха,

поступающего от электровенти-

лятора системы кондиционирова-

ния и под действием скоростного

напора при движении автомоби-

ля. По мере охлаждения хлада-

гент переходит в жидкую фазу,

после чего, направляясь по трубо-

1 2 ... 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 ... 229 230

Comments to this Manuals

No comments

Hyundai Accent User Manual Page 137

Comments to this Manuals

Related products and manuals for Cars Hyundai Accent