Hyundai Accent User Manual Page 40

  • Download
  • Add to my manuals
  • Print
  • Page
    / 230
  • Table of contents
  • BOOKMARKS
  • Rated. / 5. Based on customer reviews
Page view 39
42
Некондиционный либо
сильно загрязненный смен-
ный элемент воздушного
фильтра может привести
к сильному износу и
снижению мощности
двигателя.
Для замены элемента...
...освобождаем четыре пру-
жинные защелки крышки воз-
душного фильтра.
Снимаем крышку с корпуса
фильтра...
...и вынимаем сменный эле-
мент.
Очищаем полость корпуса фильт-
ра и устанавливаем новый смен-
ный элемент воздушного фильтра.
Устанавливаем крышку фильтра
и крепим ее защелками.
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ,
РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОГО
МЕХАНИЗМА
Состояние рулевого управления
необходимо проверять согласно
регламенту (см. «Регламент техни-
ческого обслуживания», с. 28).
Устанавливаем автомобиль на
смотровую канаву или эстакаду.
Проверку люфта в рулевом управ-
лении выполняем с помощником.
Устанавливаем передние колеса
в положение, соответствующее
прямолинейному движению авто-
мобиля.
Располагаем на панели приборов
отвертку с длинным стержнем лез-
вием к рулевому колесу. Чтобы от-
вертка не упала, закрепляем ее
скотчем.
Поочередно вращаем рулевое ко-
лесо в обе стороны до момента
начала поворота колес (при этом
колеса должны оставаться непод-
вижными).
Мелом отмечаем на ободе гра-
ницы свободного хода рулево-
го колеса.
Рулеткой измеряем расстояние по
ободу колеса между метками.
Проверяем, что увеличение сво-
бодного хода не вызвано износом
шарниров рулевых тяг, люфтом
подшипников ступиц передних
колес, ослаблением крепления
шаровых пальцев в поворотных
кулаках или крепления рулевого
механизма. На деталях рулевого
управления не должно быть меха-
нических повреждений. Неисправ-
ные детали следует заменить, а ос-
лабленные крепления подтянуть.
Если свободный ход рулевого ко-
леса превышает 30 мм, что соот-
ветствует повороту рулевого коле-
са на 10°, необходимо провести
регулировку рулевого механизма.
Регулировку рулевого механизм
проводим на смотровой канав
или эстакаде при вывешенных пе
редних колесах. Устанавливаем
ру^ левое колесо в положение
прямо линейного движения
автомобиля.
Раздвижными пассатижами
ослабляем крепление контр
гайки.
Шестигранником «на 1 завора
чиваем регулировочную пробку
моментом 11 Нм.
При отсутствии шестигранник:
можно использовать накидной
ключ «на 1, в кольцо которо-
го вставляем высокую гайку
(можно использовать гайку кре-
пления головки блока цилинд-
ров или крышек коренных
под-шипников двигателя
УЗАМ). Затем отворачиваем
регулиро-вочную пробку на 30-
60° и убеждаемся, что рейка
свободно перемещается при
повороте руля Затягиваем
контргайку, удерживая
регулировочную пробку от
проворачивания. Резко
поворачивая колесо из стороны в
сторону на небольшой угол,
убеждаемся в отсутствии стуков в
рулевом механизме...
...
и
люфтов
в
шарнирах
тяг
.
Page view 39
1 2 ... 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 ... 229 230

Comments to this Manuals

No comments