37
Уровень масла проверяем через
контрольное (заливное) отверстие,
которое находится спереди на кар-
тере коробки передач.
Ветошью очищаем картер ко-
робки передач вокруг конт-
рольного отверстия.
Ключом «на 17» ослабляем за-
тяжку пробки заливного отвер-
стия.
Окончательно отворачиваем
пробку вручную.
Под пробкой установлена ме-
таллическая уплотнительная
шайба.
Дефектную шайбу заменяем новой.
Уровень масла в коробке пере-
дач должен находиться на
уровне нижней кромки залив-
ного отверстия, что можно про-
верить пальцем.
При необходимости...
...шприцем для заливки транс-
миссионного масла доливаем
масло в коробку передач до
нижней кромки отверстия (мас-
ло начнет вытекать из отвер-
стия).
Когда излишки масла вытекут, ве-
тошью удаляем потеки масла.
Заворачиваем пробку моментом
30-42 Нм.
ЗАМЕНА МАСЛА В
МЕХАНИЧЕСКОЙ
КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
Заменять масло в коробке пере-
дач необходимо через каждые
90 000 км пробега. Работу
проводим на эстакаде или
смотровой канаве. Перед заменой
масла следует прогреть его,
проехав на автомобиле не менее
10 км. Рекомендуем заранее
спланировать замену масла
после продолжительной поездки.
Ветошью очищаем картер короб-
ки передач вокруг сливного и за-
ливного отверстий. Подставляем
под сливное отверстие емкость
объемом не менее 2,5 л.
Ключом «на 24» ослабляем за-
тяжку пробки сливного отвер-
стия...
...и окончательно выворачиваем
пробку вручную.
Соединение пробки и картера
коробки передач уплотнено
металлической шайбой.
Сливаем масло в подставлен-
ную емкость.
При необходимости заменяем уп-
лотнительную шайбу пробки слив-
ного отверстия новой. Очищаем
магнит пробки и заворачиваем
пробку моментом 35-45 Нм.
Ключом «на 17» отворачиваем
пробку заливного отверстия.
Шприцем заливаем трансмисси-
онное масло в коробку передач до
требуемого уровня и заворачива-
ем пробку (см. «Проверка уровня
масла в механической коробке пе-
редач», с. 36).
Comments to this Manuals